Ruta 7: los camioneros estallaron contra el aumento del peaje en Las Cuevas

El miércoles comenzó la concesión de la ruta desde Desaguadero. El peaje de alta montaña aumentó significativamente y los camioneros salieron al cruce.

El miércoles pasado comenzó la concesión de todo el corredor de la Ruta Nacional 7 a cargo de la empresa Caminos del Aconcagua. Incluye desde el Arco Desaguadero hasta Las Cuevas, justo los dos puntos donde actualmente funcionan los peajes, aunque se agregarán dos mas. El pago de este canon en Las Cuevas se actualizó a partir del inicio de la concesión y fue objeto de críticas por parte de los camioneros este viernes.

El presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza, Carlos Messina, denunció a El Sol que el pago del peaje debería implementarse posteriormente al arreglo del trazado de la ruta en alta montaña. La condición principal del pliego es el mantenimiento de la ruta.

El trasfondo del conflicto, según Messina, es que históricamente el peaje de Las Cuevas no era una contraprestación por el mantenimiento de la ruta, sino un canon para recuperar el crédito que se pidió para la construcción del túnel en el Paso Internacional. “Por eso siempre fue más barato que el peaje en Arco Desaguadero“, respondió Messina.

La cuestión es que, desde el miércoles, se equipararon los valores. Cuando la realidad del estado de la ruta en el este provincial es significativamente mejor a de alta montaña.

Los camioneros aseguran que se incumplió la promesa de no cobrar el diferencial en Las Cuevas, pero desde la empresa concesionaria (una UTE compuesta por Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur) habían notificado que los únicos peajes que no iban a implementarse hasta tanto no esté terminado el arreglo de la ruta eran los nuevos. Estos se instalarán en Potrerillos y la Variante Palmira.

“Cómo nos van a cobrar por un servicio que todavía no nos ofrecen, porque la ruta no está en condiciones. Nos quieren empezar a cobrar antes para que ellos arreglen la ruta después“, señaló Messina.

“Estamos destruyendo los camiones, los ejes y todo, por una ruta que está destruida. Y nos quieren empezar a cobrar“, sentenció.

El canon en Las Cuevas comenzó a pagarse en 1981 cuando se inauguró el túnel internacional y nunca fue diferenciado como peaje por mantenimiento, ni en los ’90 con el proceso de concesión de todas las rutas nacionales. Es la primera vez que se paga conceptualmente un peaje por mantenimiento. “Nosotros no hemos planteado ninguna objeción al peaje. Solo estamos pidiendo que primero nos arreglen la ruta y después nos cobren“, señaló Messina.

Según denunciaron, el monto oscila entre los $7.500 y los $9.300 según la cantidad de ejes de la unidad. El canon que pagaban antes en Las Cuevas era inferior a $2.000.

Qué dicen desde la empresa

Desde la empresa Laugero Construcciones, una de las integrantes de la UTE, ya habían advertido que el esquema que iba a implementarse desde el primer día de la concesión contemplaba la habilitación de las estaciones de La Paz y Las Cuevas con los “valores actuales vigentes en La Paz“.

Estos valores actuales tendrán un aumento trimestral. Una vez cumplidas en su totalidad las especificaciones del contrato de concesión, cada estación comenzará a operar con la nueva tarifa ofertada durante el proceso licitatorio.

Además, se instalarán y pondrán en funcionamiento las dos nuevas estaciones de peaje ubicadas en el Km 1015 (variante Palmira) y en el Km 1095 (Potrerillos). Con los mismo valores unificados, también cuando se cumplan las especificaciones del contrato.

El estado de la ruta

Para Messina, la ruta tiene tramos críticos. Uno de ellos va desde Mendoza hasta Uspallata. Luego, desde Uspallata hasta Arroyo Cortaderas hubo un mantenimiento general que encuentra la ruta en un aceptable estado, pero vuelve a deteriorarse desde Punta de Vacas hacia el túnel. “Ese camino está pésimo. Hay puentes rotos, losas destruidas y sectores por los que no se puede circular bien. Se rompen las gomas y hay que ir esquivando los pozos. Es un desastre porque no se ha mantenido“, señaló.

“Si me vas a cobrar para que siga andando en esa ruta actual, te digo que no te voy a pagar porque me estás sacando el dinero“, concluyó Messina.

El titular de la asociación de camioneros teme que ocurra lo que sucedió -según su criterio- durante las concesión de los 90′. “Nos van a cortar el pasto, pintar las banquinas y nos van a cobrar, sin arreglar la ruta“.

Consultado a los empresarios que tienen la concesión, la queja de los camioneros los tomó por sorpresa. El martes tienen pautada una reunión con los representantes de Aprocam.

Fuente: Elsol